Nio là công ty đã chi nhiều tiền nhất để phục vụ khách hàng và cũng là công ty dám chi tiêu nhiều cho việc tuyển dụng kỹ sư nghiên cứu. Năm ngoái, Nio đã chi 108 tỷ nhân dân tệ cho nghiên cứu và phát triển, gần gấp đôi so với Ideal và Xiaopeng. Thậm chí Tesla, với doanh số bán 1,31 triệu xe, chỉ chi bằng khoảng gấp đôi so với Nio.

Như vậy là truyền thống của Nio. Vào năm 2015, khi mới thành lập, người sáng lập Li Bin và Tổng Giám đốc Qin Lihong đã thiết lập các nhóm nghiên cứu tại Silicon Valley, Munich và Oxford. Trong hơn 5 năm rưỡi qua, Nio đã đầu tư hơn 326 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển, với chi phí nghiên cứu mỗi quý đều vượt quá 3 tỷ nhân dân tệ.

Đây cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến thua lỗ lớn của Nio. Năm ngoái, Nio thua lỗ 144,37 tỷ nhân dân tệ, nhiều hơn tổng thua lỗ của Xiaopeng và Ideal khoảng 3 tỷ nhân dân tệ.

Vào ngày 21 tháng 9, tại sự kiện Nio Technology Day, Li Bin cho biết, He Xiaopeng đã khuyên ông ấy “không nên đầu tư quá nhiều, hãy tiết kiệm tiền.” Nhưng ông cho rằng nghiên cứu là yếu tố sống còn trong cuộc cạnh tranh thị trường ô tô thông minh điện, và việc chi 20% doanh thu mỗi quý vào nghiên cứu vẫn nằm trong phạm vi có thể chịu đựng được.

Các nhà đầu tư đã bày tỏ lo ngại về tốc độ thua lỗ của Nio. Trong năm qua, giá cổ phiếu của Nio đã giảm hơn một nửa.

Tại sự kiện Nio Technology Day, Li Bin đã trình bày những kết quả từ những khoản đầu tư lớn trong nhiều năm, bao gồm điện thoại thông minh tự sản xuất, pin tròn lớn, chip laser radar chủ động, và cập nhật kế hoạch lái xe thông minh.

NIO Phone có giá khởi điểm 6499 nhân dân tệ, với cấu hình chuẩn của một điện thoại Android cao cấp. Bộ xử lý Snapdragon thứ hai của Qualcomm, màn hình AMOLED của Samsung… Cấu hình tương tự như Xiaomi 13 phiên bản tiêu chuẩn, có giá khởi điểm 3999 nhân dân tệ.

Chênh lệch giá 2000 nhân dân tệ, Nio giải thích lý do là thiết kế và khả năng tương thích liền mạch với xe. Điện thoại thông minh Nio có bốn màu sắc phù hợp với bốn mẫu xe của Nio.

Li Bin nói rằng việc thực hiện thiết kế này có không ít thách thức, phần trên sử dụng gốm nano vi tinh thể, phần dưới sử dụng da môi trường, cần phải ghép nối hoàn hảo hai chất liệu này, đồng thời phải đặt logo gốm NIO vào da môi trường mà đảm bảo bề mặt phẳng.

NIO Phone trong xe tương đương với chìa khóa thông minh và màn hình trung tâm. Khi người dùng đến gần xe, NIO Phone sẽ xác định khoảng cách với xe thông qua công nghệ UWB, và cửa xe sẽ tự động mở khóa. Theo Nio, ngay cả khi điện thoại hết pin và tắt máy, vẫn có thể mở khóa xe trong vòng 48 giờ nhờ công nghệ NFC.

Ngoài ra, người dùng còn có thể điều khiển điều hòa, mở cốp sau, đỗ xe từ xa và bấm còi thông qua điện thoại trước khi lên xe.

Giám đốc kinh doanh điện thoại Nio, Yin Shujiang, cho biết, đơn đặt hàng NIO Phone đã được xếp lịch giao đến tháng 11, và một số màu sắc sẽ không giao cho đến tháng 12.

Trong buổi hỏi đáp tại sự kiện Nio Technology Day, Li Bin đã trả lời một số câu hỏi liên quan đến việc Nio sản xuất điện thoại thông minh.