Thách thức và lựa chọn của CATL khi lợi nhuận từ công nghệ mới không còn tăng trưởng rõ rệt
Hiện nay, xe điện đang đối mặt với một thách thức lớn: thời gian sạc pin. Trong khi nhiên liệu hóa thạch như xăng có thể cung cấp cho xe chạy hàng trăm dặm chỉ sau vài phút, xe điện phải mất ít nhất 30 phút để sạc đầy. Tesla đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách xây dựng các trạm sạc siêu tốc, nhưng nó vẫn chưa đủ để cạnh tranh với xe chạy xăng.
Một giải pháp tiềm năng là sử dụng pin sạc nhanh hơn. G9 của Xiaopeng và Alpha T của BAIC đều có tùy chọn pin 4C (pin có thể sạc đầy trong một giờ bốn lần), cho phép xe chạy 400 km chỉ sau 10 phút sạc. Mặc dù vẫn còn khoảng cách, nhưng đây đã là một bước tiến đáng kể. Tuy nhiên, giá của những loại pin này rất cao, làm giảm sự hấp dẫn của chúng đối với người tiêu dùng.
Những nhà đầu tư trong lĩnh vực pin lithium-ion tin rằng, do giá nguyên liệu, pin 4C sẽ không chiếm hơn 10% thị phần trước năm 2025. Điều này tạo ra áp lực lớn lên các công ty sản xuất pin để tìm kiếm giải pháp khác.
Trước tình hình đó, CATL đã giới thiệu pin Shengxing, một loại pin lithium-iron phosphate 4C. Pin này không sử dụng vật liệu đắt tiền như pin lithium-ion, mà thay vào đó cải thiện cấu trúc vi mô và quy trình sản xuất. Điều này có nghĩa là CATL có thể sản xuất pin sạc nhanh với chi phí tương đương pin lithium-iron phosphate thông thường, mở ra khả năng cho các xe giá thấp hơn cũng có thể sử dụng pin sạc nhanh.
CATL đã nhiều lần chuyển đổi từ pin lithium-ion sang pin lithium-iron phosphate. Thị trường luôn lựa chọn công nghệ phù hợp và rẻ hơn, chứ không phải là công nghệ đắt nhất. Điều này khiến CATL phải thích nghi liên tục với xu hướng thị trường.
Bên cạnh việc cải thiện cấu trúc vi mô và quy trình sản xuất, CATL cũng đã cải thiện vỏ bọc pin, giúp pin đạt nhiệt độ 60 độ Celsius trong quá trình sạc. Nhiệt độ này giúp giảm trở kháng của pin lithium-iron phosphate, cho phép pin sạc nhanh hơn.
Pin Shengxing không chỉ cải thiện thời gian sạc, mà còn duy trì mật độ năng lượng không giảm. Điều này được thực hiện thông qua việc sử dụng nhiều lớp mạ cùng lúc, kết hợp lợi ích của cả hai loại cực cũ và mới.
Điều này có nghĩa là CATL cần phát triển các thiết bị sản xuất và quy trình chế tạo mới. Nhờ đó, pin Shengxing có thể đạt được cân bằng giữa thời gian sạc nhanh, chi phí thấp và quãng đường di chuyển dài.
Việc này không chỉ ảnh hưởng đến CATL, mà còn tác động đến toàn bộ ngành công nghiệp pin. Các công ty sản xuất pin khác cũng đang theo dõi chặt chẽ các bước đi của CATL. Một số công ty đã liên hệ với báo chí để xin tài liệu từ buổi ra mắt của CATL.
Việc tập trung vào công nghệ pin sạc nhanh cũng mở ra cơ hội cho CATL trong việc phát triển các sản phẩm mới, như pin dành cho máy bay điện, pin lưu trữ năng lượng, và pin dành cho tàu thủy. Điều này đòi hỏi CATL phải tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển.
Kết luận, CATL đang đối mặt với nhiều thách thức, nhưng bằng cách tập trung vào việc cải thiện công nghệ pin sạc nhanh và đa dạng hóa sản phẩm, công ty này có thể duy trì vị thế lãnh đạo của mình trong ngành công nghiệp pin.
Từ khóa:
- Pin CATL
- Shengxing
- Phân cực Lithium-Iron Phosphate
- CTP
- Năng lượng