Pinjaman Berlebihan untuk Baterai Mobil, Namun Ekspansi Terus
Namun, industri baterai mobil mengalami peningkatan keuntungan yang signifikan pada tahun 2022. Salah satu pemimpin industri, Contemporary Amperex Technology (CATL), menghasilkan sekitar 30 miliar yuan, hampir mencapai peningkatan dua kali lipat. Industri tambang lithium juga mendapat keuntungan besar, dengan perusahaan seperti Rongzhijie Inc melaporkan kenaikan laba bersih lebih dari 30 kali lipat, Tianqi Lithium Corp dengan peningkatan lebih dari 10 kali lipat, dan Tianhua Super Clean melaporkan peningkatan laba bersih lebih dari 6 kali lipat.
Tetapi industri ini juga mendekati titik overcapacity. Misalnya, bahan baku baterai lithium seperti anoda, fosfat litium, elektrolit, 6F, VC, PVDF, dan tembaga memiliki kapasitas produksi yang direncanakan melebihi permintaan diperkirakan pada tahun 2025. Hal ini menunjukkan bahwa beberapa bahan baku baterai sudah dalam kondisi oversupply. Harga karbon litium tingkat baterai juga telah turun sebesar 20% dari harga tertinggi 600.000 yuan per ton. Prediksi Five Mineral Securities menyatakan bahwa pada tahun 2023, pasokan global litium diperkirakan mencapai sekitar 1.134.000 ton litium karbonat ekivalen (LCE), sementara permintaannya diperkirakan mencapai sekitar 1.066.000 ton LCE, yang berarti hubungan pasokan dan permintaan akan berubah dari defisit menjadi surplus.
Kemudian adalah baterai kendaraan listrik. Beberapa lembaga memperkirakan bahwa pada tahun 2025, pasar mobil listrik di China membutuhkan kapasitas produksi baterai sekitar 1.000 GWh hingga 1.200 GWh, sementara kapasitas produksi saat ini yang direncanakan oleh pabrik baterai, produsen mobil, dan perusahaan lain yang terlibat mencapai 4.800 GWh, yang merupakan empat kali lipat dari kebutuhan tersebut.
Pada konferensi industri tahunan bulan November, Liu Jincheng, Chairman Energi Lithium, menyatakan bahwa industri ini akan mengalami overcapacity paling lambat pada tahun 2024, satu-satunya produk yang tidak akan berlebihan adalah baterai berkualitas tinggi dan biaya rendah. Pada saat yang sama, Departemen Industri dan Teknologi Informasi serta Administrasi Pasar Umum juga menerbitkan surat bersama, mendorong industri baterai lithium untuk memperluas skala produksi secara moderat sesuai dengan kebutuhan dan waktu, menghindari pengembangan serupa dan persaingan merusak.
Dengan permintaan akhir yang tidak dapat tumbuh tak terbatas, penetrasi ritel mobil listrik di China mencapai lebih dari 30% selama tiga bulan berturut-turut dari September hingga November. Namun, pada bulan Desember, ketika subsidi akan berakhir dan produsen mobil meningkatkan upaya pemasaran mereka, angka tersebut justru menurun menjadi 29,5%. Secara fundamental, mobil masih merupakan barang konsumsi tunggal terbesar bagi masyarakat umum setelah rumah.
Sebagai balasan terhadap kekhawatiran tentang kelebihan produksi, industri baterai lithium tetap aktif dalam pembelian tambang dan ekspansi. Energi Lithium, misalnya, merencanakan kapasitas produksi sekitar 300 GWh pada tahun lalu dengan investasi total lebih dari 80 miliar yuan. Pada 18 Januari, Energi Lithium mengeluarkan dua pengumuman baru, mengumumkan investasi 10 miliar yuan dan 5,5 miliar yuan untuk ekspansi di Chengdu, Sichuan dan Qujing, Yunnan. Perusahaan juga tidak absen dalam lelang “tambang litium mahal” bernama Songwei.
Biaya Masuk 500 Juta VND di Davos: Bagaimana Mereka Dibentuk?
Mungkin Anda bertanya-tanya, di mana saja Anda bisa membayar 400 ribu VND untuk sebuah salad dan minuman ringan? Jawabannya adalah Davos, Swiss. Seorang jurnalis The New York Times, David Gelles, baru-baru ini menyampaikan pesan ini: “Setelah mendarat di Davos, saya langsung mulai bekerja, memesan Caesar Salad dan Coca-Cola Zero, dan harganya mencapai 60 USD.”
Para peserta ini menghadiri acara yang sama, yaitu Konferensi Tahunan Davos. Setiap tahun, yayasan non-profit World Economic Forum mengadakan pertemuan tahunan di Davos, Swiss, dan mengundang pemimpin dunia dari bidang politik dan bisnis. Pengusaha terkenal seperti Jack Ma sering menjadi hadirin tetap di acara ini.
Ini bukan hanya pertemuan kekuasaan, tetapi juga pertemuan kekayaan. Oleh karena itu, biaya untuk Konferensi Tahunan Davos sangatlah tinggi. Menurut The World Economic Forum Report, selama acara tersebut, apartemen liburan tiga kamar tidur (tiga tempat tidur) di daerah tersebut dapat mencapai tarif sekitar 19.246 VND (2600 CHF) per malam. Termasuk biaya layanan dan kebersihan, biaya lima hari untuk apartemen tersebut dapat mencapai lebih dari 110.000 VND. Di bulan Februari, apartemen tersebut hanya berharga 1.110 VND (150 CHF) per malam.
Sementara itu, restoran lokal memiliki batas minimum per orang untuk makan malam sekitar 1.424 VND (210 USD), dan biaya untuk sebuah acara koktail dengan 60 hingga 80 orang bisa mencapai 8.000 USD – dan ini adalah harga pada tahun 2011. Harga tersebut tentunya semakin naik seiring waktu.
Meskipun demikian, dibandingkan dengan biaya “pintu masuk” acara tersebut, semua ini tidak seberapa. William Browder, pendiri perusahaan manajemen modal hedge Hertog Capital, adalah salah satu tamu tetap di konferensi tersebut. Dia mengatakan bahwa biaya masuknya tahun ini adalah 250.000 USD (sekitar 170 juta VND), yang tiga kali lipat dari sebelumnya.
Seorang jurnalis The New York Times lainnya, Andrew Ross Sorkin, menghitung biaya masuknya pada tahun 2011. Dia menyebutkan bahwa biaya dasarnya mencapai 50.000 CHF, tiket 19.000 CHF, dan jika ditambah pajak, totalnya mendekati 70.000 CHF. Ini sesuai dengan apa yang disebutkan oleh Browder.
“Biaya ini hanya memungkinkan Anda untuk bergaul dengan orang biasa di Davos,” tulis Sorkin. “Jika Anda ingin diundang ke pertemuan pribadi dengan rekan sejawat industri Anda, Anda harus naik ke tingkat ‘Industri Asosiasi’, dengan biaya keanggotaan meningkat menjadi 137.000 USD, ditambah tiket, totalnya mencapai 156.000 USD (lebih dari 140.000 CHF).
Biaya yang disebutkan di atas adalah untuk satu orang, dan kebanyakan CEO tidak datang sendirian. Jika mereka membawa orang lain, CEO harus meningkatkan status keanggotaannya menjadi “Industri Mitra”, dengan biaya tahunan 263.000 USD, sehingga CEO dapat mengundang seorang rekan sejawat. Kemudian mereka harus membeli tiket secara terpisah. Biaya masuk untuk dua orang dapat mencapai lebih dari 300.000 USD (setara dengan biaya masuk yang disebutkan oleh Browder).
World Economic Forum juga menyiapkan “paket” yang lebih mahal – tingkat keanggotaan “Strategis Mitra” dengan biaya tahunan 628.000 USD, yang memungkinkan CEO membawa lima orang ke Davos (tiket tetap harus dibeli secara terpisah). Totalnya mencapai 742.000 USD (lebih dari 500 juta VND).
Dengan tingkat keanggotaan ini, peserta dapat mengakses ruang pertemuan pribadi atau beberapa ruang pertemuan spesial. Organisator juga memberikan stiker kepada kendaraan dan pengemudi Anda, memungkinkan pengantaran pintu ke pintu, tanpa harus berdiri di luar dalam cuaca dingin. Namun, tidak semua orang yang memiliki uang bisa naik ke level ini. Setidaknya pada tahun 2011, aplikasi tidak diterima kecuali jika Anda adalah perusahaan China atau India, dan salah satu dari 250 perusahaan terbesar di dunia.
Secara adil, keempat tingkat keanggotaan tahunan ini juga memungkinkan Anda untuk menghadiri setidaknya enam pertemuan lain yang diselenggarakan oleh World Economic Forum.
SpaceX Siap Menuju Tahun Pecah Rekor
Pada tanggal 18 Januari, SpaceX berhasil menyelesaikan misi peluncuran keempatnya di tahun ini dari Florida. Tujuan SpaceX pada tahun ini adalah untuk mencapai 100 peluncuran, yang berarti rata-rata tiga peluncuran setiap minggu. Ritme peluncuran tahun 2022 adalah sekitar satu peluncuran setiap enam hari. Mulai bulan Maret, SpaceX berencana melakukan percobaan pertama perjalanan luar angkasa komersial menggunakan kapsul Dragon Crew yang berada di orbit sekitar 700 kilometer dari Bumi.
Sejak Musk fokus utamanya beralih ke Twitter, SpaceX dan Tesla telah bergerak menuju dua arah yang berbeda. Saham Tesla mengalami penurunan 65% pada tahun 2022, dengan nilai pasar berkurang sebesar 675 miliar USD, dan posisi penjualan globalnya digeser oleh BYD. Namun, SpaceX terus maju, dengan penilaian terbaru sekitar 140 miliar USD. Pada Desember 2022, SpaceX mengumumkan bahwa layanan internet satelit Starlink mereka telah melampaui 1 juta pengguna.
Saat ini, Musk telah mengurangi intervensinya dalam urusan sehari-hari SpaceX dan lebih banyak menyerahkan kekuasaan kepada Presiden dan COO Gwynne Shotwell. Proyek pengembangan dan pembuatan prototipe pesawat ruang angkasa Starship hampir sepenuhnya dipegang oleh Shotwell dan Wakil Presiden Bidang Insinyur Pesawat Ruang Angkasa Mark Juncosa.
Bagi karyawan SpaceX, ini mungkin kabar baik. Menurut mantan pekerja, ketika Musk terlalu fokus pada operasi sehari-hari, sering kali ada banyak pekerjaan tambahan. Misalnya, dia sering meminta untuk merevisi dan mempersederhanakan sistem sesuai dengan gaya desain estetiknya, bahkan kadang-kadang memulai ulang desain sebelumnya. Tentu saja, tidak ada yang dapat menyangkal kreativitas dan energi luar biasa Musk.
Apple Setuju dengan Serangkaian Pemasoknya di India
Pasar saham menunjukkan bahwa setidaknya 14 perusahaan pemasok Apple dari China telah mendapatkan persetujuan untuk membangun pabrik di India. Ini mencakup perusahaan-perusahaan seperti Luxshare Precision Industry yang memproduksi AirPods dan iPhone, serta perusahaan lensa smartphone, Sunny Optical. Ini menunjukkan upaya Apple untuk memperluas diversifikasi rantai pasokannya, serta usaha India untuk menarik investasi asing dan memperluas sektor manufakturnya.
Saat ini, India hanya mengambil 3,2% dari kapasitas produksi Apple. Namun, menurut laporan media lokal, perusahaan raksasa bisnis India, Tata Group, sedang dalam negosiasi dengan Foxconn, pabrik kontrak utama untuk iPhone, untuk membeli atau setidaknya membuat entitas patungan di pabrik Foxconn di India. Tujuannya adalah untuk memproduksi iPhone di India. Foxconn juga berencana meningkatkan kapasitas pabrik India mereka sebesar 1,5 kali lipat tahun ini dan menambah jumlah karyawan menjadi empat kali lipat pada tahun 2024. Pabrik Foxconn lainnya di India juga telah mulai beroperasi pada bulan November 2022.
Bandingkan dengan basis manufaktur lainnya di Asia Tenggara, seperti Vietnam, India memiliki keunggulan dalam kedewasaan rantai pasokan dan pasar. Menurut analisis Ivan Lam dari lembaga riset Counterpoint, dalam produksi produk Apple di India, 15% komponen dan bahan kunci dapat diproduksi secara lokal, dibandingkan dengan hanya 10% di Vietnam.
Kejatuhan Industri Daging Buatan
Apakah daging buatan sehat? Ini adalah pertanyaan yang sering muncul di benak konsumen. Pada tahun 2020, setengah dari populasi Amerika percaya bahwa daging buatan adalah sehat. Namun, menurut laporan terbaru dari Citi Global Insights, saat ini hanya 38% yang berpendapat demikian.
Daging buatan awalnya menarik minat vegetarian karena klaimnya tentang kesehatan dan lingkungan. Perusahaan seperti Beyond Meat dan Impossible Foods juga mendapatkan popularitas di restoran cepat saji seperti McDonald’s dan Burger King. Daging buatan Beyond Meat, yang dikenal sebagai “daging buatan pertama” yang go public di NASDAQ pada Mei 2019, mencatat kenaikan harga saham 163% pada hari pertama perdagangan, menjadi saham IPO terbaik sejak krisis keuangan 2008. Setelah itu, pasar daging buatan mengalami ledakan singkat, dengan banyak perusahaan rintisan baru bermunculan dan perusahaan makanan besar juga memasuki pasar melalui investasi anak perusahaan.
Tetapi kesuksesan tersebut tidak berlangsung lama. Pertumbuhan pendapatan Beyond Meat mulai menurun sejak 2020, dan kerugian mereka pada tahun 2021 meningkat hampir tiga kali lipat menjadi 182 juta dolar. Di bawah tekanan kerugian yang berkelanjutan, Beyond Meat melakukan PHK dua kali pada tahun 2022, mengurangi sekitar 20% dari tenaga kerja mereka. Harga saham mereka telah jatuh lebih dari 90% dari puncaknya.
Mengacu pada survei oleh perusahaan data Amerika, Gallup, sekitar 5% dari populasi AS adalah vegetarian. Sebagian besar orang lain membeli daging buatan lebih karena ingin mencoba. Namun, tekstur daging buatan masih belum dapat menandingi daging asli, dan harga rata-rata daging buatan per pon adalah dua kali lipat dari harga daging tradisional. Pada Agustus 2022, McDonald’s mengakhiri uji coba enam bulan di 600 restoran AS dengan burger Beyond’s McPlant, karena hasilnya kurang memuaskan.
Selain itu, keraguan tentang kesehatan daging buatan juga semakin meningkat. Mantan penggemar Beyond Meat, Mark Bittman, mengkritik produk daging buatan sebagai “terlalu diproses”. John Mackey, salah satu pendiri Whole Foods Market, secara terbuka menyebut daging nabati sebagai “makanan super, diproses secara intensif”.
Kata Kunci:
- Baterai Mobil
- Overcapacity
- SpaceX
- Davos
- Daging Buatan