Giá trị cốt lõi của chuỗi cung ứng: 15 năm, hơn 420.000 người và hàng nghìn tỷ đồng
Vào mùa xuân năm 2022, nhiều người nhận ra rằng các cơ sở hạ tầng mà chúng ta thường coi là bình thường lại vô cùng mong manh. Những chuỗi cung ứng sản phẩm nằm sau hậu trường của cuộc sống hàng ngày giờ đây đã trở thành những yếu tố quan trọng rõ ràng.
Từ việc mua sắm trên các nền tảng thương mại điện tử đến việc vận chuyển hàng hóa, chuỗi cung ứng là một hệ thống phức tạp gồm nhiều bước từ việc mua nguyên liệu, sản xuất các bộ phận và sản phẩm cuối cùng, và cuối cùng là phân phối đến tay người tiêu dùng. Thiếu bất kỳ bước nào, toàn bộ quy trình sẽ không thể hoạt động hiệu quả.
Nhà sản xuất ô tô cần hơn 10.000 linh kiện để tạo ra một chiếc xe, và họ cần tiếp xúc với hơn 200 nhà cung cấp. Lý Ninh, người sáng lập và chủ tịch của NIO, nói rằng một chiếc xe không thể được sản xuất nếu thiếu một linh kiện. Ngay cả một sản phẩm chăm sóc da đơn giản cũng cần hơn 100 bước, và việc thiếu một chi tiết nhỏ như một đầu bơm cũng có thể khiến quá trình sản xuất bị gián đoạn.
Sau khi sản phẩm được sản xuất, quá trình vận chuyển từ nhà máy đến tay người tiêu dùng cũng cần trải qua nhiều bước trung gian. Ví dụ, mô hình B2C của JD.com cho phép hàng hóa được lưu trữ trong hơn 43 “Asia One” lớn và khoảng 1.400 kho hàng trên khắp thế giới. Khi khách hàng đặt hàng, hàng hóa được chọn ra, sau đó được phân loại tại hơn 210 trung tâm phân loại và được phân phát bởi hơn 18.000 xe tải đến hơn 7.200 điểm giao hàng cuối cùng trên toàn quốc, và cuối cùng do hơn 200.000 nhân viên giao hàng trực thuộc giao tận tay người tiêu dùng.
Người tiêu dùng có thể hưởng lợi từ dịch vụ giao hàng nhanh chóng như “giao hàng trong ngày” hoặc “giao hàng vào ngày hôm sau” với giá cả rất phải chăng, điều này phụ thuộc vào sự hiệu quả của hệ thống này, và cũng là kết quả của nỗ lực của hàng chục vạn người và đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.
Mặc dù hệ thống chuỗi cung ứng ban đầu hầu như không gặp trở ngại, nhưng nó vẫn gặp khó khăn trong thời gian phong tỏa do dịch bệnh ở Thượng Hải vào tháng 4 và tháng 5.
Trong giai đoạn phong tỏa, việc ngừng hoạt động của nhà máy dẫn đến nguồn cung khan hiếm, việc vận chuyển hàng hóa trên đường cao tốc gặp khó khăn, và các kho hàng và trung tâm phân loại bị phong tỏa. Nhiều nhân viên giao hàng không thể làm việc, và thậm chí khi một mặt hàng vượt qua tất cả các rào cản trước đó, nó vẫn có thể bị tắc nghẽn ở cuối cùng 100 mét.
Các CEO của hai công ty thương mại điện tử lớn nhất Trung Quốc đã đạt được sự đồng thuận. Xu Lei, Giám đốc Điều hành của JD.com, cảm thấy rằng chuỗi cung ứng quan trọng nhất là “dây”, và nếu một phần quan trọng bị đứt, thì mọi thứ đều không còn. Zhang Yong, Chủ tịch HĐQT và CEO của Alibaba, cũng nói rằng ngày nay không phải là vấn đề về nguồn cung, mà là về việc đảm bảo việc giao hàng chắc chắn, nếu không, nó giống như “ăn cướp”.
Giải cứu Thượng Hải: 5.000 người, 15.000 tấn hàng hóa
Thời điểm tồi tệ nhất, bản đồ Trung Quốc trên màn hình có hơn 700 điểm đỏ sáng lên.
JD.com phải đối mặt với những thách thức chưa từng có. Trong vài tháng đầu mùa xuân năm 2022, mỗi ngày “ngày hôm nay” đều trở nên không thể đoán trước, và mỗi ngày đều có thể xuất hiện thêm những điểm đỏ mới, “từ sản xuất, cung cấp, lưu trữ, phân loại, vận chuyển, đến giao hàng, mỗi khía cạnh của chuỗi cung ứng đều có thể bị phong tỏa.” Hu Hao, người phụ trách kỹ thuật của bộ phận kinh doanh chuỗi cung ứng thông minh Y, nói.
Các điểm đỏ đến từ hệ thống phản ứng khẩn cấp dịch bệnh của JD.com. Hệ thống này chia toàn quốc thành hơn 5.000 điểm theo cấp độ tỉnh – thành phố – quận (huyện), và đánh giá mức độ ảnh hưởng của dịch bệnh đến chuỗi cung ứng JD.com tại mỗi địa điểm mỗi ngày, phân loại khác nhau – xanh lá cây (bình thường), xanh dương (có ảnh hưởng), vàng (ảnh hưởng nghiêm trọng), đỏ (khẩn cấp). Đối với từng cấp độ khác nhau, JD.com sẽ kích hoạt các kế hoạch dự phòng chuỗi cung ứng khác nhau, kết hợp với các đề xuất tối ưu hóa từ thuật toán, và điều phối đa bộ phận để đảm bảo sự thông suốt của chuỗi cung ứng.
10 triệu SKU tự quản lý, một năm xoay vòng 12.1 lần
Một cảnh tượng mua sắm điển hình trên JD.com là, vào lúc 10 giờ tối, bạn đặt mua một sản phẩm có dấu hiệu của JD Logistics trên ứng dụng JD. Đơn đặt hàng này sau đó sẽ được phân phát xuống kho hàng gần nhất của JD Logistics thông qua hàng trăm lần tính toán trong hệ thống backend. Chỉ vài phút sau, các thiết bị tự động trong kho hàng sẽ thực hiện các tác vụ chọn hàng, kiểm tra và đóng gói, và sản phẩm của bạn sẽ được đóng gói vào hộp phù hợp, chuẩn bị được vận chuyển đến trung tâm phân loại và điểm giao hàng cuối cùng. Sản phẩm sẽ được giao đến nhà của bạn vào sáng hôm sau.
Năm nay quý 1, JD.com đã tự quản lý hơn 10 triệu SKU (đơn vị quản lý tồn kho nhỏ nhất), với thời gian trung bình lưu kho là 30,2 ngày, và có thể xoay vòng 12,1 lần mỗi năm.
Thời gian lưu kho là số ngày từ khi hàng hóa được nhập kho đến khi được xuất kho. Thời gian càng ngắn, lượng vốn lưu động càng ít, và lợi nhuận càng cao. Đối với ngành bán lẻ, thời gian lưu kho là chỉ số quan trọng để đánh giá hiệu quả của chuỗi cung ứng.
Hai nhà bán lẻ được biết đến với khả năng chuỗi cung ứng mạnh mẽ là Costco và Walmart, có thời gian lưu kho lần lượt là 30,4 ngày và 45,5 ngày, và họ chỉ quản lý 5.000 và 50.000 SKU. Thời gian lưu kho 30,2 ngày của JD.com đã gần đạt đến mức giới hạn của ngành.
15 năm, hơn 420.000 người, hàng nghìn tỷ đồng: Tạo ra một hệ thống
Từ nhu cầu đến cung ứng, từ mô hình nhẹ đến nặng. Ngày nay, tất cả các công ty thương mại điện tử đều công nhận hướng đi này. Nhưng cách đây 15 năm, chỉ có JD.com quyết định đi theo hướng này.
Khi Liu Qiangdong, người sáng lập JD.com, quyết định xây dựng hệ thống logistics của mình vào năm 2007, không nhiều người ủng hộ ông ấy. Các nhà đầu tư cho rằng JD.com sẽ bị mắc kẹt trong việc đầu tư cơ sở hạ tầng khổng lồ. Khi Liu Qiangdong lần đầu tiên đề xuất kế hoạch xây dựng hệ thống logistics tại hội đồng quản trị, ông ấy nói rằng nếu JD.com cần 10 năm để xây dựng hệ thống logistics, thì tất cả các công ty khác cũng sẽ cần 10 năm để đuổi kịp. Ông ấy muốn huy động 1 tỷ USD, nhưng cuối cùng chỉ nhận được 10 triệu USD từ nhà đầu tư Capital Today.
Hiện nay, JD.com có hơn 420.000 người và quản lý 25 triệu mét vuông kho chứa hàng. Điều này không thể tưởng tượng được cách đây hơn mười năm.
JD.com hiện đang quản lý hơn 420.000 người, và việc quản lý 420.000 người không khác gì quản lý 1 triệu người, vì không cần phải quản lý tất cả bằng con người, hệ thống quản lý cũng đang tiến bộ.
Nhìn lại 15 năm kể từ khi JD.com bắt đầu xây dựng hệ thống logistics, có bốn thời điểm quan trọng đã giúp JD.com xây dựng hệ thống chuỗi cung ứng hiện tại – năm 2007, JD.com bắt đầu xây dựng hệ thống logistics, từ đó bắt đầu xây dựng hệ thống chuỗi cung ứng khác biệt. Năm 2014, JD.com xây dựng “Asia One” đầu tiên, hoàn thiện hệ thống logistics. Năm 2016, JD.com thành lập bộ phận kinh doanh chuỗi cung ứng thông minh Y, đưa công nghệ vào chuỗi cung ứng sâu hơn. Năm 2020, JD.com nhấn mạnh chiến lược đa kênh, mở ra những khả năng mới.
Chuỗi cung ứng, kho hàng và giao hàng: Từ 2007 đến nay
Từ năm 2007, JD.com bước vào giai đoạn mở rộng nhanh chóng, với số lượng đơn đặt hàng tăng hơn 200% mỗi năm, và thường xuyên xảy ra tình trạng tràn kho trong các kỳ nghỉ lễ và đại tiệc. Hàng trăm người phải tìm kiếm gói hàng trong các kệ hàng trong kho. Do sự mở rộng nhanh chóng, hơn 40% kho hàng mỗi năm cần phải di dời, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ và sự mở rộng về mặt hàng.
JD.com đã tính toán rằng khi số lượng đơn đặt hàng mỗi ngày vượt quá 2 triệu, việc tăng cường nhân lực sẽ không cải thiện hiệu quả. Kho hàng lớn hơn và nhiều thiết bị tự động hơn mới là giải pháp tối ưu. Sau đó, Liu Qiangdong quyết định tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng, nâng cấp thiết bị tự động, xây dựng một hệ thống kho hàng phân tán gần người tiêu dùng nhất, giảm thiểu mọi bước lưu thông không cần thiết, và trực tiếp vận chuyển hàng hóa từ nhà máy đến gần nhất với người tiêu dùng.
Từ việc phân loại thủ công đến việc tiếp cận tự động, bản chất là chuẩn hóa tất cả các quy trình, sử dụng càng nhiều máy móc càng tốt để thay thế bàn tay và não bộ của con người, nâng cao hiệu quả và giảm thiểu lỗi.
Đề án này mất năm năm để hoàn thành, năm 2014, “Asia One” của JD.com tại Thượng Hải giai đoạn một được hoàn thành, có thể lưu trữ 4,3 triệu sản phẩm, và các thiết bị tự động sẽ đưa hàng hóa đến trước mặt nhân viên phân loại, nhân viên không cần phải tìm kiếm, và kho hàng có thể xử lý hơn 100.000 đơn hàng mỗi ngày. JD.com quyết định xây dựng nhiều “Asia One” hơn nữa.
Sau đó không lâu, JD.com đã công bố việc mở cửa hệ thống logistics của mình ra bên ngoài, và thành lập bộ phận kinh doanh chuỗi cung ứng thông minh Y.
Phân phối và giao hàng: Mở rộng ra bên ngoài
Hệ thống phân phối và giao hàng phân tán trên toàn quốc cũng có thể được sử dụng để phục vụ các nhà bán hàng bên ngoài, cung cấp dịch vụ vận chuyển và công nghệ. Theo kế hoạch của Liu Qiangdong, trong 5 năm tới, thu nhập từ nền tảng của JD.com phải thấp hơn một nửa, và mục tiêu này đã được hoàn thành sớm vào năm 2021.
Bộ phận Y được thành lập với bối cảnh tương tự như khi “Asia One” được xây dựng – cần công nghệ sâu hơn để nâng cao hiệu quả của chuỗi cung ứng đang gặp phải sự gián đoạn. Bộ phận Y chịu trách nhiệm sử dụng công nghệ để nén thời gian mà sản phẩm của JD.com cần ở mỗi khía cạnh của chuỗi cung ứng, một người trong JD.com mô tả rằng bộ phận Y giống như hệ thần kinh, chỉ đạo và điều phối hàng triệu sản phẩm của JD.com.
Năm năm qua, bộ phận Y đã phát triển qua một số điểm mốc quan trọng: năm 2018, hoàn thành cột mốc quản lý kho hàng và tự động hóa mua hàng; năm 2019, bắt đầu thúc đẩy mục tiêu tối ưu hóa vòng quay; năm 2021, đạt được hiệu quả vòng quay hàng đầu thế giới, và bắt đầu nâng cấp toàn diện chuỗi cung ứng đa kênh, thực hiện “một hàng hóa, một kho hàng, một giao hàng” toàn diện thông qua công nghệ, nhằm khai thác tiềm năng kinh doanh lớn hơn.
Trong quá khứ, việc mua hàng một sản phẩm cần phải trải qua nhiều quyết định từ các bộ phận khác nhau, và mỗi quyết định thủ công đều có thể gây ra sai sót. Ngày nay, bộ phận Y thông qua việc tập hợp thông tin xuyên khu vực và bộ phận, tập trung tất cả các quyết định phân tán trong quá trình mua hàng và vận hành, sử dụng thuật toán thông minh được huấn luyện từ dữ liệu để giải quyết vấn đề mua hàng, thực hiện quyết định bù đắp thông minh từ đầu đến cuối. Phần lớn các sản phẩm mua hàng tự quản lý của JD.com đã được giao cho hệ thống tự động hoàn thành, với tỷ lệ tự động hóa mua hàng đạt 85%.
Thuật toán giúp JD.com quản lý kho hàng hiệu quả hơn, thông qua việc kết hợp với hệ thống logistics để điều chỉnh phương thức lưu trữ, tối ưu hóa cấu trúc mạng lưới và kết hợp với mua hàng tự động hóa, JD.com duy trì kho hàng ở mức tối thiểu đáp ứng nhu cầu của khách hàng, giảm thiểu chi phí.
Chuỗi cung ứng đa kênh đã mang lại những khả năng mới cho toàn bộ JD.com, từ nguồn đơn đặt hàng, cung ứng kho hàng đến phương thức giao hàng, “mỗi khía cạnh đều mở ra khả năng mới.” Điều này có nghĩa là có nhiều kết hợp mới.
Trong những năm gần đây, JD.com đã thực hiện một loạt các hoạt động liên quan đến bán hàng toàn thành phố, tăng cường nắm giữ cổ phiếu của DaDa, thành lập bộ phận kinh doanh cùng thành phố, và tích hợp dịch vụ giao hàng trong giờ với hơn 400 thành phố. Trong bốn cuộc chiến không thể thất bại của JD Retail năm nay, ba trong số đó liên quan đến hoạt động ngoại tuyến.
Trên thị trường bán lẻ cùng thành phố, một nền tảng thương mại điện tử giao hàng thức ăn, và một nền tảng giao hàng thức ăn bán điện thoại, đều là những điều đang diễn ra.
Lý Nhị Quân và đội ngũ lãnh đạo cấp cao của JD.com đang thảo luận về toàn bộ kiến trúc chuỗi cung ứng, liệu cấu trúc kho hàng và giao hàng kết hợp mạnh mẽ của JD.com có cần thích nghi với những thay đổi mới trong môi trường không, “chúng tôi đang cân nhắc điều này.”
Trong cuốn sách “Competing Against Time” mà CEO Apple Tim Cook đề cử, có viết: “Thời gian là vũ khí bí mật trong cạnh tranh kinh doanh.” Hầu hết các doanh nghiệp sợ thời gian, họ tin rằng chỉ có thể giành chiến thắng bằng cách tranh thủ từng phút từng giây; một số ít doanh nghiệp tôn trọng thời gian, họ tin rằng phải kiên trì làm việc trong mười hoặc hai mươi năm, mới có thể làm tốt.
Từ khóa:
- Chuỗi cung ứng
- JD.com
- Logistics
- Phân phối hàng hóa
- Nền tảng thương mại điện tử